Etiqueta: Reorganización
El periodo de exclusividad para presentar el plan de salida vence este viernes el 15 de octubre y la compañía pidió un aplazamiento al Tribunal de Quiebras de Nueva York. La postergación, dijo la firma, ayudará "a la negociación con las diversas partes".
Con dos horas de diferencia, el papel pasó de caer 35% a subir más de 14%.
Considera que uno de los dueños, la familia Senerman, aporte capital de trabajo en forma de deuda convertible, al igual que los acreedores.
La aerolínea tendrá hasta el 30 de junio como nueva fecha límite para presentar el plan de reorganización.
En diciembre, en tanto, el incremento fue de 3%. El monto promedio de la deuda de las personas naturales que iniciaron un proceso de liquidación voluntaria superó los $26 millones. Los economistas y el gobierno afirman que los aportes estatales y el retiro del 10% ayudó a que el alza no fuera mayor.
Un fallo con múltiples lecturas iniciales fue el que emitió el juez del caso Latam, James L. Garrity, aunque el resultado fue claro: el rechazo. Los recursos para la aerolínea son urgentes y, por ello, el plan de su equipo ejecutivo y legal es presentar prontamente una nueva propuesta.
Casinos Enjoy recibe recursos de acuerdo de reorganización y pide a la CMF que levante restricciones
Los fondos logrados en el financiamiento de la compañía llegan a los $50.000 millones.
La empresa presentó un escrito culpando a Jefferies de atrasar la aprobación del plan de financiamiento.
El plan presentado por la firma propone la conversión de al menos el 70% de la deuda valista en bonos convertibles en acciones.
Entre septiembre de 2019 -antes de la crisis social- y marzo de este año, la cartera al día de Corona cayó de $57.449 millones hasta $33.056 millones, mientras que la morosidad total pasó, en ese mismo período, de 25,5% a 39%.
Tras un duro 2019 debido al estallido social, Corona comenzaba 2020 en mejor pie. Pero entonces vino la pandemia. Desde marzo, la mitad de las tiendas han podido abrir, el 60% de su dotación está suspendida, no hay plata para abastacerse para la temporada 2021 y la tasa de morosidad de su tarjeta se disparó. Y aunque buscaron renegociar su deuda, no tuvieron éxito.
Las tres aerolíneas latinoamericanas se acogieron a la Ley de Bancarrotas de Estados Unidos para superar la crisis que desató el Covid-19 en la industria aeronáutica. Diferentes son los logros alcanzados por cada una de ellas en el camino recorrido hasta ahora.
Ante la inminente decisión del juez Garrity, los papeles de la aerolínea cerraron este jueves con una baja de 4,64%, retroceso que podría responder, creen agentes del mercado, a la preocupación por una dilución mayor de los papeles.
El fondo, que tiene sobre la mesa una propuesta por U$S900 millones para el tramo C del financiamiento DIP -mismo donde ofertaron Qatar Airways y Costa Verde- entregó el domingo una nueva oferta, esta vez para el tramo A, por US$1.300 millones. Pero el juez descartó reabrir el registro. Ahora, solo resta la decisión final, lo que definirá el futuro de la distribución de los accionistas principales.