Desde noviembre de 2022, la aerolínea ofrecerá un servicio entre Argentina y Paraguay.
17 ago 2022 11:12 AM
Desde noviembre de 2022, la aerolínea ofrecerá un servicio entre Argentina y Paraguay.
Tras horas de espera, los pasajeros de un vuelo de JetSmart entre Calama a La Serena que debió aterrizar en Santiago producto del mal tiempo en la Región de Coquimbo, bajaron a la losa para exigir una solución a su situación. Desde la DGAC informaron esta noche que los pasajeros fueron finalmente llevados a la terminal mientras se efectuaban gestiones con la aerolínea, y destacaron que la seguridad del aeropuerto no se vio afectada.
El acuerdo devolverá a Spirit a la constelación de ultradescuentos liderada por William A. Franke, socio gerente de la firma de capital privado Indigo Partners.
El tramo estará disponible desde el 18 de enero de 2022.
Las empresas precisaron que en el marco del acuerdo se comprometerían conjuntamente a proporcionar capital adicional para financiar posibles oportunidades a futuro en la región.
Se estrecha el mercado peruano.
En concreto, los vuelos de la aerolínea serán desde Antofagasta a Cali y viceversa.
CEO de Latam Airlines, Roberto Alvo, dijo que para el segundo semestre del año que viene estarán abandonando la ley de quiebras de EE.UU. Máximos ejecutivos del sector participaron este miércoles de un seminario sobre industria aérea.
La aerolínea espera alcanzar a fin de año entre un 60% y un 70% de su capacidad operativa.
Jetsmart transportó 31.905 pasajeros durante el mes pasado y logró un 26% participación en el mercado aéreo en vuelos domésticos. Sky movilizó a 26.768 personas y se quedó con el 21,8% de la torta.
La compañía se encuentra gestionando los permisos con las autoridades peruanas para obtener la Certificación de Operador Aéreo (AOC),
El CEO de JetSmart, Estuardo Ortiz asegura que los ingresos han caído en un 85% durante la pandemia, pero reconoce que su participación en el mercado aumentado desde un 15% hasta un 25% según el cierre del mes pasado.
En relación al futuro de la industria, detalló que habrá un exceso de aeronaves por dos años, lo que afectará a fabricantes, e incidirá en el valor de los aviones.
La industria aérea asoma como la más golpeada en la crisis. Aunque algunas empresas han logrado acuerdos de rescate con sus gobiernos, como la alemana Lufthansa, en Sudamérica la preocupación escala.
Estuardo Ortiz plantea que todas las líneas aéreas deben tener las mismas oportunidades de continuar operando. Asegura que, en el caso de Jetsmart, aunque la ayuda del Estado sería oportuna, su sostenibilidad no depende de ello.