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El peso de cada accionista quedó reflejado en el acta de la junta de accionistas del 15 de noviembre, que detalló el número de acciones de cada socio. Los acreedores representados por el Banco de Chile sumaban 56,56% de la propiedad. Los porcentajes de Cueto, Qatar y Delta bajarán levemente cuando los tenedores de bonos que no lo han hecho, conviertan sus títulos en acciones.

Al revisar la lista de aportantes de los fondos compendiados en el anuario de fondos de ACAFI, las oficinas de inversiones de Andrónico Luksic, Eliodoro Matte, la familia Cueto, Angelini y Carlos Eugenio Lavín participan en una serie de vehículos, aunque los que más se repiten son Volcom, Compass, Credicorp Capital, y Bice.

Los acreedores chilenos, representados por BancoEstado, aseguraron ante el 2° Juzgado Civil de Santiago que el plan de presentado por Latam en el Tribunal de Quiebras de Estados Unidos beneficia a los Cueto, Delta y Qatar Airways. “Es inconcebible que un plan de reorganización privilegie el pago a los accionistas mayoritarios y controladores de la empresa deudora e insolvente por sobre el pago de sus acreedores”, acusaron.

Los tres grandes accionistas que respaldan la reorganización de la aerolínea comprometieron US$ 1.773 millones. De ese porcentaje, los Cueto pondrán en un comienzo 13,54%, Delta un 29% y Qatar, 57%, según los documentos de la operación. Con ello, los Cueto tendrían en principio cerca del 4% de la nueva aerolínea, pero la intención es equilibrar los pesos de los tres aliados a futuro.

El CEO de Latam defiende el plan de reorganización presentado hace 7 días, pronostica que la aerolínea recuperará su tamaño en 2024 y prevé que, con los nuevos recursos y ya reordenada, quedará mejor posicionada que sus pares de la región. “Hacia adelante, yo creo que vamos a tener oportunidades de crecimiento”, sostiene el gerente que, hace un mes, cumplió 20 años en la firma.

La alianza entre los Cueto, Delta y Qatar deberá invertir casi US$ 1.800 millones para tener el 27% de la futura propiedad de la aerolínea. Podrán nominar a cuatro de los nueve directores y elegirán al presidente, quien deberá ser un chileno, al menos durante los primeros dos años. Será Ignacio Cueto. Los acreedores tendrán cinco directores y el vicepresidente.

Cueto, quien además es uno de los principales accionistas de la aerolínea, comentó en junta de accionistas la situación por la que atraviesa la compañía y manifestó su confianza en que la empresa saldrá fortalecida de, Capítulo 11.

Los principales accionistas decidieron repostular a los actuales nueve miembros de la mesa, entre los cuales la única mujer es Sonia Villalobos.

Han dedicado las últimas tres décadas de su vida a Latam Airlines, firma que se acogió a la Ley de Bancarrota de EE.UU. por la crisis que generó la pandemia. Este 2020 no han tenido respiro y han sido los protagonistas de su salvataje, que está a mitad de camino.

Mientras que varios salieron de SQM, hay quienes entraron a Cencosud o aumentaron su participación en compañías en las que ya estaban

Además de la volatilidad por el proceso de reestructuración, el banco de inversión destaca los riesgos vinculados al tipo de cambio, precios del petróleo y el desempeño de la demanda en el futuro.

Ante la inminente decisión del juez Garrity, los papeles de la aerolínea cerraron este jueves con una baja de 4,64%, retroceso que podría responder, creen agentes del mercado, a la preocupación por una dilución mayor de los papeles.

Tras la sorpresiva oferta del fondo Jefferies, las acciones de la aerolínea cerraron la jornada con salto de 6,46%.

Fondo ya había presentado una propuesta para el tramo C, donde ya existe una oferta de las familias Cueto, Amaro y de Qatar Airways. Esto, ad portas de la decisión final del juez Garrity sobre el financiamiento para la aerolínea.

Junto con los US$250 millones de las famillias Cueto y Amaro, los Eblen aportarán otros US$50 millones en el tramo C, los que junto a los US$600 millones de Qatar Airways conforman la oferta de financiamiento. Pero ayer le salió competencia en el camino: la oferta de bonistas ad hoc y Jefferies Finance por el mismo monto total. La próxima semana se define todo.