En febrero se comercializaron 22.450 unidades registrando una baja 14,4%, con respecto al mismo período del año anterior,
5 mar 2024 03:22 PM
En febrero se comercializaron 22.450 unidades registrando una baja 14,4%, con respecto al mismo período del año anterior,
La circulación de vehículos eléctricos por las rutas y calles del país ha significado adaptarse a las necesidades de funcionamiento de este tipo de tecnología, cuyo mayor desafío es la expansión de puntos de carga. Copec Voltex es la compañía que lidera este cambio cultural hacia la electromovilidad, con la habilitación de cargadores a lo largo de todo el país, que este 2024 se espera lleguen a más de 2.000 puntos de carga, entre carga rápida en estaciones de servicio, electroterminales para el transporte público, espacios urbanos como malls, residenciales, en la minería, el retail y en diversos proyectos industriales.
Mientras la comercialización de los vehículos híbridos enchufables (PHEV) creció 275%, la venta de eléctricos (BEV) totalizó 70 unidades, lo que significó una baja de 48,5%.
Las Peugeot Partner, Citroën Berlingo y Renault Express mostraron una marcada tendencia de los clientes hacia este tipo de modelos cómodos, ágiles y eficientes.
La pick-up japonesa, que terminó líder del segmento en 2023, superó en unidades vendidas a la Mitsubishi L200 durante enero.
El Chevolet Groove, hecho en China, se inscribió como el más popular del segmento.
El hatchback japonés lideró el ranking de ventas en el segmento tras matricular 436 unidades.
En enero se comercializaron 25.117 vehículos livianos y medianos, cifra menor en 9,1% a la anotada en igual mes de 2023.
El mercado automotor nacional matriculó 25.117 unidades durante enero.
A pesar de la caída generalizada del mercado, los vehículos electrificados registraron su mejor año, una racha que al parecer se convertirá en tendencia.
Prácticamente, la mitad de los autos nuevos que se comercializaron el año pasado correspondieron a este tipo de modelos.
Se comercializaron casi 314 mil vehículos durante el ejercicio pasado, 26,5% menos que en 2022 y, sin considerar el anómalo 2020, es el menor número desde 2016. Desde ANAC, señalaron que el desempeño se explica por una débil actividad económica por la persistencia de las restricciones de acceso al financiamiento.
Toyota rompió la historia y se quedó con el primer lugar según el informe que entregó la Anac.
La firmas asiáticas dominaron la tabla arriba durante el ejercicio pasado.